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三月后，大唐第一家虞氏车行在南市最繁华的一条街上开业。南市有一百二十行，三千余肆，坐落有四百多家店铺，作为西域商路上最东边的起点，东都洛阳车水马龙，熙熙攘攘，货物堆积如山，商贾云集，更有间关万里，骑着骆驼骏马的商胡来到这里同大唐商人进行贸易。

虞氏车行打出的名号是可日行三百里的车具——无需骏马牛羊，只需人力稍微驱使，速度便可赶得上快马的神车！

车行售卖的有三种车，一种是虞九设计的小童车，大唐宝宝们值得拥有的最新潮流玩具噢~另一种则是童车修改放大版，增添了遮阳蓬设计，底下还有可放杂物的暗格，可乘坐三个成年人的三轮车子和带车厢的四轮车。还有一种就是只有两个轮子、看上去完全不知道怎么骑才平衡的出行必备自行车。

在征询过小郎君的意见后，取《论语述而》中的“游于艺”之意，车行将童车命名为游艺车。而实用版的三轮车便命名为乘雷车，取《楚辞九歌东君》中“驾龙輈兮乘雷，载云旂兮委蛇”之意，自行车则是玄云车，“广开兮天门，纷吾乘兮玄云”，玄云车由于后来虞九郎再次提供的图纸改进，在三种车型中，速度是最快的。若全速，真犹如八百里加急的汗血宝马，可日行五百里。而且由于车非马匹等活物，不会因为疲劳而减速甚至死亡，真是特别省事！跑死马什么的真不是假的。哦，忘了，跑死人倒是有可能，但是由于车具的设计图纸是来自未来，完全考虑到人力结构，将耗力节省到最小，所以虞氏的车具骑起来十分轻便。

每种车都有几种颜色几种纹饰可供选择，除此之外，虞氏车行还接受私人样式定制，带有家徽、豪华车厢的驷轮车。不过，这就只有收到请柬的高门贵族、文人名士才清楚了。虞氏商行此前向两京有名之士和上层达官贵族都发了帖子，只有收到帖子的人家才可以上门花钱定制，可谓是赚足了眼球。收到请柬的人暗中打听其他人，一看这还是限量特定发布的，有钱都买不到，对虞氏好感大增同时，纷纷以此为荣，平日里说起来也是隐隐有炫耀之意。而没有收到帖子因为这样，也开始琢磨着怎么才能得到这么一张显示身份的帖子。

一时，洛阳南市的虞氏车行前人满云集，开业那天更是半个洛阳城里的人都去围观了店们前的车技表演！好家伙，那场面叫一个精彩！就跟耍杂耍的伎人一般，甚至还有耿直的老百姓叫好扔铜板！各种从未见过的车也受到了老百姓们的热烈欢迎。

“马者，国之武备。”马匹作为对战游牧民族的战备物资，一直为历朝历代统治者重视。在高宗时期甚至才废止了民间不得养马的禁令。但是，在大唐，骑马仍然是法律意义上的贵族事情。乾封二年，唐律禁工商不得乘马，虽然随着大唐通商以来，这渐渐成为一纸空文，但是民间出行还是多以走路为主，富民有个驴或者牛骑就是相当有面子的事情了。毕竟马匹贵啊！还少！好一点的马儿一匹几万钱，平民们要不买不起，要不买得起也养不起。

而虞氏车行普通的车只要不到一万文，虽然还是不便宜，但是不用养，速度奇快，只要定期刷点油，车行还保修十年——专人上门修车不要钱。而新车让人最为追捧的一点就是，它大大地减少了因道路颠簸带来的旅途不适感！！！时人一般不远行，其最大的原因便是，再好的车，它也颠簸，在路上颠个十天半个月，半条命就没了。而虞氏车行所发明的新车采用的车轮非同一般，据说是橡胶轮子，坐在车上震动感几乎没有，适用于现在大唐几乎全部为土路的路况！

无论是追求新鲜事物的贵族儿郎娘子还是精打细算的大娘阿郎们，都聚向车行。

时，洛阳以车为贵，造车之人、虞家三郎虞韶九的名字也为世人第一次知晓，随着车行在各地的建立，美名渐渐远播，虞氏之车又称韶车。时人莫不称赞，谓为“圣童”。

而继洛阳全程热议后，不少买了车的车主将车骑到外地，在车主有意无意的炫耀下，无形中便替虞氏车行大大地宣传了一把，外地的商人、顾客有的专门来到洛阳购买这种稀奇的车，商人们大多在店员的热情介绍下定制了四轮车，老百姓则大多买的是较便宜的玄云车（也就是自行车），为出行方便，且速度奇快！有些贵族老爷们就喜欢宝马香车的，但又不爱颠簸的，还可以在虞氏买到橡胶轮子的舒适马车。

这么大的事情，自然也被官府的人看在眼里。有那上过战场的心思活络的官员更是联想颇远。不久后，虞氏车行就迎来了一笔来自朝廷的下单——五百辆四轮二骑运粮车。“兵马未动，粮草先行”，粮草的快慢往往是一场战争取胜的关键之一。

更不为人所知的是，朝廷秘密派遣了数十名御用工匠秘密拜访了虞氏车行，准备研制更为适用于战场的战车。

古时，大国即为千乘之国。乘，即马拉战车。每乘为四匹马拉的兵车一辆、车上甲士三人、车下步卒和后勤人员若干，共计百人。而如今战车虽然不断演变，但是在战场上的作用自始至终都占据着最重要的地位，可以说，战车越多意味着军事能力越强。而大唐，马匹奇缺，更别说，圣上决定建立骑兵。

开元十一年岁末，上大悦，赐“天下第一车”匾于洛阳虞氏车行，封其子虞韶九为开国县男，无食邑。

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